Fékrendszer javítás, karbantartás

Ahhoz, hogy biztonsággal, minden körülmények között megtudjunk állni, elengedhetetlen a jól működő fékrendszerre. Amikor fékezünk járművünkkel, a gépjármű mozgási energiája átalakul hőenergiává.

Számítógépes fék ellenőrzéssel, illetve nagyon kopott féktárcsáknál gyakran vizuálisan is pontos képet kapunk a fékek állapotáról.

A fékrendszer legfontosabb alkatrészei:

féktárcsa és a fékbetét, féknyereg, fékcsövek (fém+gumi), főfékhenger, fékerő szabályzó, fékszervó (rásegítő) valamint az egészet működtető fékpedál.

A fék ellenőrzése

Autónk legfontosabb, elsődleges biztonsági rendszere a fékrendszer. Nem kell ecsetelni senkinek, hogy mi törtéhet akkor ha nem működik a fék és nem tudjuk megállítani a gépjárművünket. Ettől függ az autó mozgásának a lelassítása, biztonságos megállítása. A kézifék a jármű rögzítésére, nem pedig a kanyar bevételére való.

A biztonságos közlekedés alappillére a megfelelő fékhatás. Elengedhetetlen, hogy a gépjárművezető optimálisan tudja lassítani, megállítani a járművét.

„Sufni tunning” módszerekkel, spórolásból otthon vagy a havernál barkácsolgatják a féket, meggondolatlanul, nem mérve fel, hogy mindez milyen nagyon veszélyes következményekkel járhat.

Figyelni, érezni, különösen ügyelni kell a fékrendszer állapotára és minőségére. Ha úgy érzi, hogy szükségessé válik egy alkatrész cseréje, akkor azt javasoljuk, hogy bármit de ezt ne halogassa. A Prestig Alarm autószervizben az összes fékkel kapcsolatos javítást, szerelést követően műszeres fékellenőrzést végzünk.

A gépjárművek vagy tárcsafékekkel vagy dobfékekkel vannak ellátva. Ezeket a féket a régebbi autókon, a fékpedállal, (szögemelő és huzal) lábbal működtették. Bár ma is lábbal működtetjük, de szinte az összes gépjárműben megtalálható ma már a hidraulikus fékmozgatás.

Féktárcsa, fékbetét cseréje

Ma már az autók megállításáról nagy százalékban az első kerekek gondoskodnak. Ezért van az, hogy elől tárcsafékkel szerelik a gépkocsikat. A tárcsafékek hatékonyabbak, tartósabbak, a dobfékeknél.

Ezeknek a tárcsafékeknek magas műszaki követelménynek kell megfelelniük, minden fékezéskor erőteljes igénybevételnek van kitéve. Mindezektől függetlenül Karbantartást nem igényelnek. Párban kell cserélni őket. Ha szakember cserélte ki és persze szakszerűen, akkor cserétől cseréig problémamentesen használhatóak. Minden fékbetét csere alkalmával ellenőriztetni kell a féktárcsák állapotát.

Amennyiben vágásokat, repedéseket, rozsdafoltokat, égési sérüléseket látunk, úgy minden esetben cseréljük a féktárcsákat.

Minden féktárcsa cseréjekor a fékbetéteket is ki kell cserélni, ez nem választható opció, ez kötelező!

Fontos … ha a motor már nem jár, megszűnik a szervó fékrásegítés ezért a vezetőnek sokkal nagyobb erőt kell kifejtenie magára a fékpedálra a megállás érdekében.

Fékbetétek

A fékbetétek lágyabb anyagból készülnek, mint a féktárcsák, ezért természetesen gyorsabban is kopnak, csereperiódusuk rövidebb. Ha ezeknek fékbetéteknek a vastagsága 2-3 mm alá csökken, akkor az optimális fékhatás már nem biztosított.

Fontos a megfelelő ellenőrzés, az elkopott betétek cseréje, a minőségi és precíz, szakszerű szerelése.

A rendeltetésszerű használat során (nem a padlógáz – padlófék) a fékbetét teljes élettartama alatt biztosítja a teljesen új fékekkel megegyező fékhatást.

Amennyiben rendszeresen nagy sebességről többször durván lefékezik a gépjárművet, a fékbetét megéghet. Az elkopott, megégett fékbetét miatt a féktárcsa megsérülhet és egy hirtelen fékezés esetén a gépkocsi irányíthatatlanná válhat.